{"id":17718,"date":"2026-07-04T12:08:31","date_gmt":"2026-07-04T12:08:31","guid":{"rendered":"http:\/\/bure3iqeqde7ynpluyuubochndt33wwsbkmo7kgf32bmli4zigjwvzid.onion\/?page_id=17718"},"modified":"2026-07-04T12:38:31","modified_gmt":"2026-07-04T12:38:31","slug":"le-transport-des-dechets-nucleaires-pour-cigeo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bureburebure.info\/es\/le-transport-des-dechets-nucleaires-pour-cigeo\/","title":{"rendered":"El transporte de los residuos nucleares para Cig\u00e9o"},"content":{"rendered":"

La antigua estaci\u00f3n de Lum\u00e9ville<\/a> se encuentra en el trazado ferroviario que utilizar\u00edan los convoyes de residuos nucleares para Cig\u00e9o. Fue expropiada en 2025 y luego expulsada en 2026. Sin embargo, la lucha contin\u00faa: \u00bfCu\u00e1ntos trenes CASTOR<\/a> pasar\u00e1n por nosotros y durante cu\u00e1nto tiempo? \u00bfQu\u00e9 es la l\u00ednea 027000? \u00bfY qu\u00e9 es el ITE? … Aqu\u00ed hay respuestas a los desaf\u00edos del potencial transporte ferroviario de residuos nucleares hacia Bure. Estos elementos est\u00e1n tomados en gran parte del manual sobre el transporte de los residuos nucleares del colectivo Tchou tchou<\/a> (en franc\u00e9s).<\/p>\n

Los transportes nucleares hacia Cig\u00e9o<\/h2>\n

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En el caso de Cig\u00e9o, el Andra previ\u00f3 que la mayor\u00eda de los residuos radiactivos ser\u00edan transportados por tren desde sus sitios de almacenamiento actuales, situados principalmente en La Haya (Alta Normand\u00eda), Marcoule (Gard) y Bugey (Ain). Se trata en primer lugar de los residuos HA-MAVL (alta actividad a media actividad con larga vida), radiactivos durante cientos de miles o incluso millones de a\u00f1os.<\/p>\n

En el apogeo de la actividad de Cig\u00e9o, la Andra prev\u00e9 el paso de unos 60 trenes CASTOR al a\u00f1o, es decir, 5 por mes o 1-2 por semana, a los que habr\u00eda que a\u00f1adir 110 camiones que transportar\u00edan los residuos radiactivos procedentes de la fabricaci\u00f3n de las bombas at\u00f3micas, desde la f\u00e1brica del CEA situada en Valduc (C\u00f4te d’Or).<\/p>\n

Los transportes relacionados con las obras<\/h2>\n

En el marco de este proyecto, que ha funcionado durante al menos 130 a\u00f1os<\/strong>, el transporte no se limitar\u00eda a los residuos radiactivos transportados por ferrocarril o carretera. El personal, la tierra excavada, el material y los materiales necesarios para la construcci\u00f3n de las infraestructuras de Cig\u00e9o y su funcionamiento implicar\u00edan desde el principio transportes incesantes (coches, camiones, maquinaria de obra, convoyes excepcionales, etc… En la fase m\u00e1xima de construcci\u00f3n, el ANDRA prev\u00e9 el paso de 210 camiones al d\u00eda, lo que provocar\u00eda un desgaste prematuro de las carreteras, nubes de polvo, contaminaci\u00f3n del aire y fuertes molestias sonoras.<\/p>\n

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M\u00e1s de un siglo de trabajos pesados por delante<\/h2>\n

El transporte de estos residuos se hace principalmente por tren, dos obras importantes tendr\u00edan lugar para conectar Cig\u00e9o a la red ferroviaria nacional. Aunque todo el territorio est\u00e9 afectado, estos municipios se ver\u00edan muy afectados
\npor el paso de los convoyes ferroviarios y viales a las afueras de Cig\u00e9o:
\nNan\u00e7ois-sur-Ornain > Velaines > Ligny-en-Barrois > Givrauval > Longeaux > Menaucourt > Nantois > Naix-aux-Forges > Saint-Amand-sur-Ornain > Tr\u00e9veray > Laneuville > Saint-Joire > Demange-aux-Eaux > Baudignecourt > Houdelaincourt > Abainville > Gondrecourt-le-Ch\u00e2teau > Horville-en-Ornois > Lum\u00e9ville-en-Ornois > Chassey-Beaupr\u00e9 > Cirfontaines-en-Ornois > Guillaum\u00e9 > Saudron<\/p>\n

Renovaci\u00f3n de la l\u00ednea 027000<\/h2>\n

Se espera que a finales de 2020 se lleven a cabo obras para conectar Cig\u00e9o a la red nacional a trav\u00e9s de la estaci\u00f3n de Nan\u00e7ois-Tronville, ubicada en la l\u00ednea Par\u00eds-Estrasburgo. SNCF R\u00e9seau debe realizar la renovaci\u00f3n de la parte de la l\u00ednea ferroviaria de Nan\u00e7ois-Tronville hasta Gondrecourt-le-Ch\u00e2teau (cerrada durante d\u00e9cadas), es decir 36 kil\u00f3metros de v\u00edas<\/strong> que actualmente tienen 59 pasos a nivel.<\/p>\n

Numerosas viviendas se encuentran a lo largo de este segmento de la l\u00ednea<\/strong> 027000. Los habitantes de la zona sufrir\u00edan, por lo tanto, importantes perjuicios con la rehabilitaci\u00f3n de este tramo de l\u00ednea. Los convoyes nucleares pasar\u00edan a la altura de ventanas y jardines para muchas casas.<\/p>\n

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La l\u00ednea ya pertenec\u00eda a la SNCF, el Andra ha previsto iniciar las obras sin ninguna autorizaci\u00f3n previa: \u00bfun modo de poner a la poblaci\u00f3n ante el hecho consumado?<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 2025 : Comienzan las perforaciones en el marco de los trabajos preparatorios (DR0) <\/a><\/strong>: https:\/\/bureburebure.info\/en\/inspection-surprise-des-forages-sur-la-voie-ferree\/<\/a><\/p>\n

Creaci\u00f3n de una nueva v\u00eda (ITE)<\/h2>\n

Para conectar Gondrecourt-le-Ch\u00e2teau con el centro de almacenamiento mismo en Saudron, se crear\u00eda la instalaci\u00f3n terminal embrancada (ITE). Esta v\u00eda f\u00e9rrea de 14 kil\u00f3metros permitir\u00eda transportar directamente al sitio Cig\u00e9o los materiales de construcci\u00f3n necesarios para las obras, y luego los paquetes de residuos nucleares durante el per\u00edodo de explotaci\u00f3n.<\/p>\n

La antigua estaci\u00f3n de Lum\u00e9ville<\/strong><\/a> se encuentra en el trazado del potencial ITE. Se trata de un terreno comprado en 2007 por oponentes al proyecto. Lugar de lucha, ha sido sede de numerosos eventos y campamentos a lo largo de los a\u00f1os. La estaci\u00f3n fue expropiada en 2025 y luego expulsada en 2026 (ya que el proyecto fue reconocido de utilidad p\u00fablica).<\/p>\n

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La v\u00eda atraviesa Gondrecourt, luego se bifurca hacia el oeste para dirigirse a la zona de descenso del proyecto CIGEO<\/p>\n

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Esta imagen muestra el tramo de v\u00eda que se construir\u00e1 a trav\u00e9s de campos (p\u00farpura), desde la antigua v\u00eda hasta la futura estaci\u00f3n del proyecto CIGEO (amarillo)<\/p>\n

Refuerzo de las carreteras y desviaci\u00f3n de aglomeraci\u00f3n<\/h2>\n

El tr\u00e1fico por carretera del territorio se intensificar\u00eda considerablemente, tanto para las necesidades de la gigantesca obra de construcci\u00f3n en previsi\u00f3n como para el transporte de los m\u00faltiples paquetes de residuos hacia Cig\u00e9o. Una buena parte de la red de carreteras se modificar\u00eda profundamente, e incluso se desviar\u00eda para algunas aglomeraciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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