{"id":17727,"date":"2026-07-04T12:23:50","date_gmt":"2026-07-04T12:23:50","guid":{"rendered":"http:\/\/bure3iqeqde7ynpluyuubochndt33wwsbkmo7kgf32bmli4zigjwvzid.onion\/?page_id=17727"},"modified":"2026-07-04T12:23:50","modified_gmt":"2026-07-04T12:23:50","slug":"le-transport-des-dechets-nucleaires-pour-cigeo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bureburebure.info\/it\/le-transport-des-dechets-nucleaires-pour-cigeo\/","title":{"rendered":"Il trasporto delle scorie nucleari per Cig\u00e9o"},"content":{"rendered":"

La vecchia stazione de Lum\u00e9ville<\/a> si trova sul percorso ferroviario che i convogli di scorie nucleari per Cig\u00e9o avrebbero dovuto percorrere. \u00c8 stata espropriata nel 2025 e poi espulsa nel 2026. Tuttavia la lotta continua: quanti treni CASTOR passeranno da noi e per quanto tempo? Cos’\u00e8 la linea 027000? E che cos’\u00e8 l’ITE? … Ecco le risposte alle sfide del potenziale trasporto ferroviario di scorie nucleari verso Bure. Questi elementi sono per la maggior parte tratti dal manuale sul trasporto delle scorie nucleari del collettivo Tchou tchou<\/a> (in frencese).<\/p>\n

\nI trasporti nucleari verso Cigeo<\/h2>\n

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Nel caso di Cig\u00e9o, l’Andra ha previsto che la maggior parte dei rifiuti radioattivi sarebbe stata trasportata in treno dai loro attuali siti di stoccaggio, situati principalmente a La Hague (Haute-Normandie), a Marcoule (Gard) e al Bugey (Ain). Si tratta in primo luogo dei rifiuti HA-MAVL (ad alta attivit\u00e0 a media attivit\u00e0 a lunga vita), radioattivi per centinaia di migliaia se non milioni di anni.<\/p>\n

Al culmine dell’attivit\u00e0 di Cig\u00e9o, l’Andra prevede il passaggio di circa 60 treni CASTOR all’anno, ovvero 5 al mese o 1-2 alla settimana, cui si dovrebbero aggiungere 110 camion che trasporterebbero i rifiuti radioattivi derivanti dalla fabbricazione delle bombe atomiche, dalla fabbrica del CEA situata a Valduc (Costa d’Oro).<\/p>\n

I trasporti connessi ai lavori<\/h2>\n

Il progetto, che \u00e8 stato in funzione per almeno 130 anni<\/strong>, non si limiterebbe al trasporto di scorie radioattive trasportate per ferrovia o su strada. Il personale, la terra scavata, il materiale e i materiali necessari alla costruzione delle infrastrutture di Cigeu e al suo funzionamento comporterebbero fin dall’inizio trasporti incessanti (automobili, camion, macchine da cantiere, convogli eccezionali, ecc.). Al culmine della fase di costruzione, l’ANDRA prevede il passaggio di 210 camion al giorno, con conseguente usura prematura delle strade, nuvole di polvere, inquinamento atmosferico e forte rumore.<\/p>\n

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Pi\u00f9 di un secolo di lavori pesanti da prevedere<\/h2>\n

Poich\u00e9 il trasporto di questi rifiuti avviene principalmente in treno, si dovrebbero realizzare due importanti cantieri per collegare Cig\u00e9o alla rete ferroviaria nazionale. Anche se l’intero territorio \u00e8 interessato, questi comuni sarebbero molto colpiti
\nattraverso il passaggio dei convogli ferroviari e stradali nei dintorni di Cig\u00e9o:
\nNan\u00e7ois-sur-Ornain > Velaines > Ligny-en-Barrois > Givrauval > Longeaux > Menaucourt > Nantois > Naix-aux-Forges > Saint-Amand-sur-Ornain > Tr\u00e9veray > Laneuville > Saint-Joire > Demange-aux-Eaux > Baudignecourt > Houdelaincourt > Abainville > Gondrecourt-le-Ch\u00e2teau > Horville-en-Ornois > Lum\u00e9ville-en-Ornois > Chassey-Beaupr\u00e9 > Cirfontaines-en-Ornois > Guillaum\u00e9 > Saudron<\/p>\n

Ristrutturazione della linea 027000<\/h2>\n

I lavori dovrebbero essere effettuati, a partire dalla fine del 2020, per collegare Cig\u00e9o alla rete nazionale tramite la stazione di Nan\u00e7ois-Tronville, situata sulla linea Parigi-Strasburgo. La SNCF R\u00e9seau deve realizzare il rinnovo della tratta ferroviaria da Nan\u00e7ois a Tronville fino a Gondrecourt-le-Ch\u00e2teau (chiusa da decenni), ovvero 36 chilometri di binari<\/strong> con attualmente 59 passaggi a livello.<\/p>\n

Molte abitazioni si trovano lungo questo segmento della linea<\/strong> 027000. I residenti subirebbero quindi notevoli danni con il risanamento di questo tratto di linea. I convogli nucleari passerebbero all’altezza delle finestre e dei giardini per molte case.<\/p>\n

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La linea gi\u00e0 di propriet\u00e0 della SNCF, l’Andra ha previsto di avviare il cantiere senza alcuna autorizzazione preventiva: un modo per mettere la popolazione di fronte al fatto compiuto?<\/p>\n

Aggiornamento 2025 : le trivellazioni iniziano nell’ambito dei lavori preparatori (DR0) <\/a><\/strong>: https:\/\/bureburebure.info\/inspection-surprise-des-forages-sur-la-voie-ferree\/<\/a><\/p>\n

\nCreazione di un nuovo percorso (ITE)<\/h2>\n

Per collegare Gondrecourt-le-Ch\u00e2teau al centro di stoccaggio stesso a Saudron, sarebbe creata l’Installation terminale embranch\u00e9e (ITE). Questa linea ferroviaria di 14 chilometri permetterebbe di trasportare direttamente al sito Cig\u00e9o i materiali da costruzione necessari per i lavori, poi i pacchi di scorie nucleari durante il periodo di esercizio.<\/p>\n

La\u00a0vecchia stazione de Lum\u00e9ville<\/strong><\/a> si trova sul tracciato del potenziale ITE. Si tratta di un terreno acquistato nel 2007 da oppositori al progetto. Luogo di lotta, ha ospitato numerosi eventi e campi nel corso degli anni. La stazione \u00e8 stata espropriata nel 2025 e poi sfrattata nel 2026 (poich\u00e9 il progetto \u00e8 stato riconosciuto di pubblica utilit\u00e0).<\/p>\n

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La strada attraversa Gondrecourt, poi si biforca a ovest per dirigersi verso la zona di discesa del progetto CIGEO<\/p>\n

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Questa immagine mostra il tratto di binario che sar\u00e0 costruito attraverso campi (viola), dal vecchio binario fino alla futura stazione del progetto CIGEO (giallo)<\/p>\n

Rafforzamento delle strade e deviazione dell’agglomerato urbano<\/h2>\n

Il traffico stradale del territorio sarebbe notevolmente intensificato, sia per le necessit\u00e0 del colossale cantiere di previsione che per l’inoltro dei molteplici pacchi di rifiuti verso Cig\u00e9o. Una buona parte della rete stradale sarebbe profondamente modificata, se non addirittura deviata per alcuni agglomerati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La vecchia stazione de Lum\u00e9ville si trova sul percorso ferroviario che i convogli di scorie nucleari per Cig\u00e9o avrebbero dovuto percorrere. \u00c8 stata espropriata nel 2025 e poi espulsa nel 2026. Tuttavia la lotta continua: quanti treni CASTOR passeranno da noi e per quanto tempo? Cos’\u00e8 la linea 027000? E che cos’\u00e8 l’ITE? … Ecco…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_locale":"it_IT","_original_post":"http:\/\/bure3iqeqde7ynpluyuubochndt33wwsbkmo7kgf32bmli4zigjwvzid.onion\/?page_id=8115","footnotes":""},"class_list":["post-17727","page","type-page","status-publish","hentry","it-IT"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17727"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17729,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17727\/revisions\/17729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}