{"id":10637,"date":"2023-02-13T15:53:14","date_gmt":"2023-02-13T15:53:14","guid":{"rendered":"http:\/\/bure3iqeqde7ynpluyuubochndt33wwsbkmo7kgf32bmli4zigjwvzid.onion\/?p=10637"},"modified":"2023-02-13T15:53:14","modified_gmt":"2023-02-13T15:53:14","slug":"communique-2-sabotage-dun-pylone-tht-en-france-grand-est","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bureburebure.info\/it\/communique-2-sabotage-dun-pylone-tht-en-france-grand-est\/","title":{"rendered":"Comunicato # 2: Sabotaggio di un traliccio AV in Francia\/Grand Est"},"content":{"rendered":"

Pubblicato su lille.indymedia<\/a><\/p>\n

Nel dicembre 2022, in solidariet\u00e0 con il detenuto in sciopero della fame Alfredo Cospito, abbiamo sabotato un traliccio dell’AV e ne abbiamo parzialmente rimosso la bullonatura (https:\/\/lille.indymedia.org\/spip.php?article35371&lang=fr<\/a>). Il sabotaggio di una linea ad alta tensione non \u00e8 privo di pericoli e, anche se viene effettuato senza errori, c’\u00e8 sempre un certo rischio. Tuttavia, abbiamo ritenuto questo rischio accettabile e l’azione divertente. Poich\u00e9 l’azione diretta \u00e8 sempre un tentativo di motivare e ispirare altri contesti, avevamo gi\u00e0 annunciato la nostra intenzione di fornire alcuni consigli tecnici:<\/p>\n

Scelta dell’obiettivo :<\/strong> quando si sceglie il palo, assicurarsi che gli isolatori (le bobine di ceramica a cui sono attaccati i cavi) siano verticali! Una posizione diagonale o orizzontale indica un carico di trazione nella direzione corrispondente. Scegliete il luogo pi\u00f9 isolato possibile. Assicuratevi che non vi siano persone tra l’oggetto e i tralicci pi\u00f9 vicini (ad esempio, strade trafficate che attraversano la linea). Scegliete la via di fuga in modo che non possa essere bloccata dalla linea di caduta.<\/p>\n

Valutazione\/mitigazione del rischio :<\/strong> i tralicci elettrici si piegano o cadono regolarmente (anche se raramente), anche in assenza di sabotaggio. Ci\u00f2 pu\u00f2 accadere, ad esempio, a causa delle tempeste, del peso della neve o semplicemente a causa dell’affaticamento del materiale o di una manutenzione insufficiente. Il risultato \u00e8 un rischio di ribaltamento prematuro del montante. Questo rischio aumenta con ogni vite allentata e in modo esponenziale con ogni piede completamente svitato. Spetta a voi, come gruppo, decidere fino a che punto volete arrivare. In ogni caso, pianificate l’azione tenendo conto della possibilit\u00e0 che il palo cada mentre voi siete ancora l\u00ec. Sia ai piedi del traliccio che nel punto in cui i cavi toccano il suolo, in una certa zona c’\u00e8 una tensione potenzialmente mortale sul terreno! Allontanatevi dall’oggetto il pi\u00f9 rapidamente possibile nella direzione opposta alla caduta. Assicuratevi che il vostro corpo rimanga sempre a contatto con il suolo (messa a terra) camminando a piccoli passi \u201ctrascinati\u201d. Assicuratevi che le condizioni meteorologiche siano favorevoli. Non eseguire questa operazione in caso di forte vento, pioggia o nevicate!<\/p>\n

Come procedere :<\/strong> Durante la ricognizione dell’oggetto, abbiamo notato con un certo fastidio che le sporgenze filettate di ogni vite erano distrutte da fori di trapano (foto). Una misura antisabotaggio da parte di RTE, che non sappiamo se si applica a tutte le linee AV o solo a questa. A posteriori, possiamo constatare che \u00e8 certamente pi\u00f9 faticoso, ma che \u00e8 ancora possibile. Per le viti, ci siamo concentrati su quelle che collegano il palo alle sue fondamenta (chiave da 50). All’interno, \u00e8 sufficiente un manico corto di circa 20-30 cm, poich\u00e9 si incastra nella struttura della gamba. All’esterno, \u00e8 necessaria una robusta prolunga per tubi per aumentare la leva. Per facilitare il trasporto, si consiglia di utilizzare pi\u00f9 tubi che si inseriscono l’uno nell’altro. Per alcune viti abbiamo avuto bisogno di una leva fino a 2 metri. Prima dell’azione vera e propria, abbiamo spruzzato le viti con olio penetrante (WD 40) e abbiamo lasciato agire per diverse ore. Abbiamo ripetuto questa operazione all’inizio dello svitamento. Le ultime viti sono state molto pi\u00f9 difficili da rimuovere, cosa che abbiamo interpretato come un segno che l’albero stava gi\u00e0 iniziando ad abbassarsi. Per questa azione sono necessarie almeno 2 o 3 persone sull’oggetto. Si prevedono circa 3 ore per piede (16 viti alla volta). Se si trova un palo con bulloni non danneggiati, probabilmente sar\u00e0 pi\u00f9 veloce.<\/p>\n

Tracce :<\/strong> \u00e8 quasi impossibile lavorare per diverse ore nello stesso luogo senza lasciare molte tracce! Controllare regolarmente durante il lavoro se il corpo \u00e8 ancora completamente coperto (ad esempio, tra la manica e il guanto). In ogni caso, sbarazzatevi di vestiti e scarpe dopo l’azione. Mantenete pulito il vostro posto di lavoro e riponete gli attrezzi in modo da non lasciare inavvertitamente nulla, anche se dovete interrompere l’azione prima che sia finita.<\/p>\n

Alternative :<\/strong> dopo il nostro intervento, in Francia si sono verificate altre azioni di sabotaggio delle linee ad alta tensione. A Salindres (Gard), un traliccio la cui linea alimenta un impianto chimico ARKEMA \u00e8 stato <\/span>segato<\/span> il 21.12.2022 (https:\/\/sansnom.noblogs.org\/archives\/1485<\/a>) e a Vitrolles (Bouches du Rh\u00f4ne), pochi giorni dopo, due incendi sotto una linea AV hanno causato interruzioni di corrente all’aeroporto di Marsiglia-Provence e agli elicotteri AIRBUS <\/span>(https:\/\/sansnom.noblogs.org\/archives\/14890<\/a>).<\/p>\n

“Questi piromani hanno anche messo fine alla diceria che un palo dell’elettricit\u00e0 in fiamme \u00e8 bello, ma non toglie la corrente”, si legge in un riassunto dell’azione pubblicato su nantes.indymedia (https:\/\/nantes.indymedia.org\/posts\/81876\/et-tombent-tombent-les-pylones\/<\/a>), per il quale non esiste, a nostra conoscenza, alcuna lettera di rivendicazione*. Vorremmo approfondire questo punto: a nostro avviso, ci sono fondamentalmente due metodi diversi per sabotare efficacemente una linea AV con il fuoco. La prima consiste nell’attaccare il palo stesso con il fuoco. Per questo, la struttura metallica deve essere riscaldata a pi\u00f9 di 1200\u00b0 C per un certo periodo di tempo. Un fuoco normale non \u00e8 sufficiente! Per danneggiare l’acciaio nella sua sostanza, \u00e8 necessario portarlo all’incandescenza, come nel caso della forgiatura con carbone di legna e un’enorme quantit\u00e0 di ossigeno. Una volta riscaldato in questo modo, la stabilit\u00e0 dell’acciaio rimane compromessa anche dopo il raffreddamento. \u00c8 quello che \u00e8 successo, ad esempio, durante un sabotaggio dell’AV nel sud della Meuse nel 2017. Per liquefare il metallo e quindi far crollare il pilone, \u00e8 necessaria una temperatura di circa 5000\u00b0C, come nel caso, ad esempio, dell’uso della termite. L’altro metodo, che probabilmente \u00e8 stato utilizzato nel caso in questione, consiste nel generare una fiamma estremamente alta, che va da terra ai cavi. Il fuoco ha la propriet\u00e0 di condurre l’elettricit\u00e0 e pu\u00f2 quindi causare un cortocircuito. Questo comporta un’immediata interruzione di corrente, ma i danni alla struttura sono relativamente contenuti.<\/p>\n

Siamo particolarmente soddisfatti della descrizione dettagliata dell’azione a Salindres (Gard) allegata alla dichiarazione. Anche se questo metodo \u00e8 stato utilizzato con successo centinaia di volte dagli anni ’70, abbiamo optato per un altro metodo per motivi di sicurezza. In altre parole, non abbiamo osato tirare gi\u00f9 il palo! Siamo pienamente consapevoli che la dichiarazione rilasciata in anticipo aumenta il rischio che il danno venga scoperto e riparato in tempo da RTE. Tuttavia, la priorit\u00e0 del nostro intervento era – in questo caso – sostenere la lotta del nostro compagno Alfredo, ci\u00f2 che richiedeva una comunicazione pubblica.<\/p>\n

Rabbia, <\/strong>
Trasmissioni e<\/strong>
Tumulti<\/strong><\/p>\n

Servizio di Disconnessione dei Tralicci di tutti generi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pubblicato su lille.indymedia Nel dicembre 2022, in solidariet\u00e0 con il detenuto in sciopero della fame Alfredo Cospito, abbiamo sabotato un traliccio dell’AV e ne abbiamo parzialmente rimosso la bullonatura (https:\/\/lille.indymedia.org\/spip.php?article35371&lang=fr). Il sabotaggio di una linea ad alta tensione non \u00e8 privo di pericoli e, anche se viene effettuato senza errori, c’\u00e8 sempre un certo rischio….<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":10631,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"it_IT","_original_post":"http:\/\/bure3iqeqde7ynpluyuubochndt33wwsbkmo7kgf32bmli4zigjwvzid.onion\/?p=10630","footnotes":""},"categories":[422],"tags":[58,397,231,118,207,267],"class_list":["post-10637","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-le-nucleaire","tag-action-directe","tag-alfredo-cospito","tag-cigeo","tag-lutte-antinuc","tag-sabotage","tag-solidarite","it-IT"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10637"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10640,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10637\/revisions\/10640"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}