{"id":3569,"date":"2020-03-11T19:05:31","date_gmt":"2020-03-11T19:05:31","guid":{"rendered":"http:\/\/bure3iqeqde7ynpluyuubochndt33wwsbkmo7kgf32bmli4zigjwvzid.onion\/?p=3569"},"modified":"2020-03-11T19:05:31","modified_gmt":"2020-03-11T19:05:31","slug":"treno-castor-invito-ad-unirsi-alle-azioni-in-germania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bureburebure.info\/it\/treno-castor-invito-ad-unirsi-alle-azioni-in-germania\/","title":{"rendered":"TRENO CASTOR – INVITO AD UNIRSI ALLE AZIONI IN GERMANIA"},"content":{"rendered":"

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Dalla Meuse e dall’Haute Marne, invitiamo a partecipare alle azioni previste in Germania contro il prossimo passaggio di un treno Castor che trasporta rifiuti “in pensione”. Organizziamoci, prepariamo il prossimo passo!<\/strong><\/p>\n

In Germania, il 2020 sembra un ritorno al passato. Nelle ultime settimane, compagn* antinuclear* hanno esaminato le autorizzazioni di passaggio mentre la polizei ha lavorato intorno alle ferrovie, simulando false azioni di blocco contro i falsi convogli di scorie radioattive. I Castor sono di nuovo sulla bocca di tutti, e sono passati quasi 10 anni da quando abbiamo visto un tale disordine. Proprio dal 2011 e dall’ultimo trasporto di rifiuti al deposito di Gorleben. Quell’anno, all’indomani dell’incidente di Fukushima, il governo di Angela Merkel annuncia frettolosamente il suo ritiro dal nucleare e congela il trasporto delle scorie. A partire dagli anni Novanta, questi hanno sistematicamente affrontato mobilitazioni massicce, blocchi e altri sabotaggi. Oltre ad essere pericolosi, sono diventati troppo costosi e ingestibili.<\/p>\n

Tuttavia, questi dieci anni di relativa tregua stanno volgendo al termine. I rifiuti tedeschi devono ora tornare in Germania. \u00c8 stato rielaborato in Francia (La Hague) o nel Regno Unito (Sellafield) dove potrebbe essere conservato per dieci anni, periodo che sta per scadere. Sono state quindi annunciate quattro spedizioni per i prossimi anni. Questi convogli rimettono in discussione lo scopo di queste scorie e quello dell’energia nucleare nel suo complesso. Le ultime centrali tedesche (sei reattori ancora in funzione) dovrebbero cessare l’alimentazione della rete nel 2022, ma questa scadenza potrebbe benissimo essere posticipata. I discorsi che associano l’energia nucleare alla lotta contro il cambiamento climatico spingono sempre pi\u00f9 in questa direzione.<\/p>\n

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\ni famosi treni Castor<\/em><\/p>\n

Cosa c’\u00e8 dopo? L’interruzione della produzione di energia nucleare non risolver\u00e0 il problema delle scorie finali. Conosciamo perfettamente l’equazione: conservarla implica una sorveglianza impossibile per migliaia di anni; seppellirla significa rinunciare a questa sorveglianza e sacrificare un territorio per sempre. La Germania si trova nell punto morto di tutti i Paesi nuclearizzati: il ciclo industriale dell’atomo non si \u00e8 mai concluso e nessuno sa cosa fare delle migliaia di tonnellate di scorie ultra-tossiche che produce inesorabilmente. Mentre non \u00e8 stato convalidato alcun sito di stoccaggio a lungo termine, in Germania come altrove, i nucleocratti giocano a fare l’apprendista stregone.<\/p>\n

QUAL \u00c8 LA SITUAZIONE IN FRANCIA?<\/strong><\/p>\n

In Francia la situazione \u00e8 ovviamente diversa. I 57 reattori in funzione comportano una moltitudine di trasporti radioattivi. Ogni giorno circa, il territorio \u00e8 attraversato da convogli, su strade o ferrovie, pi\u00f9 o meno contaminato, che si tratti di combustibile, uranio o scorie di vario tipo. Tutto questo avviene nella massima segretezza. Nessuno viene tenuto nel giro. N\u00e9 gli abitanti lungo i percorsi, n\u00e9 gli altri utenti delle strade o delle linee ferroviarie, n\u00e9 i lavoratori della SNCF che non sono direttamente interessati da questi trasporti. I pi\u00f9 pericolosi sono quelli che trasportano il combustibile esaurito dalle centrali elettriche che punteggiano la mappa della Francia fino alla centrale di La Hague (Manche). Tuttavia, nessuna di esse \u00e8 cos\u00ec pericolosa come le quattro spedizioni che tenteranno di raggiungere la Germania nei prossimi mesi. Poich\u00e9 la Francia non ha ancora un sito di smaltimento finale per le scorie altamente radioattive (quelle destinate a Cig\u00e9o a Bure), le scorie non lasciano mai La Hague. Tuttavia, \u00e8 proprio dopo il loro “ritrattamento” che sono i pi\u00f9 pericolosi, essendo la radioattivit\u00e0 estremamente concentrata nelle confezioni vetrificate che escono dall’impianto.<\/p>\n

Nei decenni a venire, con lo smantellamento delle vecchie centrali elettriche e il previsto avvio del progetto Cig\u00e9o, la Francia – e in particolare le regioni che si estendono dal Cotentin alla Meuse – sar\u00e0 continuamente attraversata da questi convogli di rifiuti estremamente tossici. Ogni convoglio rappresenter\u00e0 altrettanti rischi di contaminazione massiccia. Quello che sta succedendo in Germania \u00e8 un presagio di ci\u00f2 che potrebbe accadere – in particolare nella Meuse – se Cig\u00e9o andr\u00e0 mai oltre la fase del progetto o del “laboratorio”.<\/p>\n

IL TRENO NON PASSA PER LA FRANCIA, ANDREMO IN GERMANIA!<\/strong><\/p>\n

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“Non \u00e8 ancora finita”, comunicazione degli antinuclei tedeschi.<\/em><\/p>\n

Per questo motivo, dalla Meuse e dall’Haute Marne, ci sentiamo molto preoccupati da questi trasporti. Il primo di essi partir\u00e0 dall’impianto di ritrattamento di Sellafield (Regno Unito) per il sito di stoccaggio temporaneo di Biblis. Questo trasporto ha ricevuto il permesso la settimana scorsa. Si svolge tra il 1\u00b0 gennaio e il 31 dicembre ma abbiamo buone ragioni di credere che il convoglio proceder\u00e0 rapidamente, probabilmente entro le prossime settimane. Sorprendentemente, sembra che le autorit\u00e0 tedesche abbiano scelto di utilizzare una via marittima e non di attraversare la met\u00e0 settentrionale della Francia come in passato. La nave dovrebbe quindi portare il suo carico al porto di Nordenham da dove gli undici container (massimo) partiranno poi su strada o su rotaia verso la loro destinazione.<\/p>\n

I compagni tedeschi stanno preparando diverse azioni su questo percorso. In particolare, sappiamo che un’azione di massa, annunciata pubblicamente e perfettamente raggiungibile, dovrebbe avvenire in prossimit\u00e0 dell’arrivo del convoglio. Questa azione portata avanti da molti collettivi avr\u00e0 lo scopo di rallentare e dare visibilit\u00e0 mediatica a questo trasporto, alla maniera delle azioni di Ende Gelande degli ultimi anni contro le miniere di carbone a cielo aperto.<\/p>\n

Da Bure, invitiamo a partecipare e sostenere queste azioni il pi\u00f9 possibile. Speriamo anche che questi momenti ci permettano di incontrare e rafforzare i legami tra i diversi collettivi antinucleari da una parte e del altra parte del Rhin e tra gruppi con sede in diverse regioni della Francia. L’anno prossimo, un altro convoglio andr\u00e0 da La Hague a Philipsburg. Crediamo che questa sia una carta da giocare per il nostro movimento di opposizione in un momento in cui l’industria nucleare francese, pi\u00f9 moribonda che mai, sta cercando di salvarsi imponendo la costruzione di nuovi EPR e l’estensione dei suoi vecchi reattori, in un momento in cui il progetto Cig\u00e9o sta cercando di ottenere i permessi di costruzione. L’azione di quest’anno in Germania, se avr\u00e0 successo, potr\u00e0 servire come base per riappropriarsi anche qui dell’energia nucleare e del suo mondo.<\/p>\n

La buona gestione dei trasporti \u00e8 al centro dell’attivit\u00e0 nucleare, mettiamoci sulla loro strada!<\/strong><\/p>\n

Per conoscere i trasporti futuri :<\/p>\n

beaver-stoppen.de<\/a> (sito in tedesco, utilizzare ad esempio deepl.com<\/a> per tradurre)
\nbureburebure.info<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dalla Meuse e dall’Haute Marne, invitiamo a partecipare alle azioni previste in Germania contro il prossimo passaggio di un treno Castor che trasporta rifiuti “in pensione”. Organizziamoci, prepariamo il prossimo passo! In Germania, il 2020 sembra un ritorno al passato. Nelle ultime settimane, compagn* antinuclear* hanno esaminato le autorizzazioni di passaggio mentre la polizei ha…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3413,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_locale":"it_IT","_original_post":"","footnotes":""},"categories":[423],"tags":[],"class_list":["post-3569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cigeo","it-IT"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3569"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3569\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3572,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3569\/revisions\/3572"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bureburebure.info\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}