Le fonctionnement normal de la flotte de véhicules électriques repose sur un réseau de bornes de recharge, que l’État et les entreprises privées implantent intensivement sur le territoire. Le ministre des transports Clément Beaune a annoncé l’objectif : 400 000 bornes de recharge en France d’ici 2030. 

En attendant, dans la nuit du 17 mai, deux bornes de recharge électrique MobiSDEC ont été sabotées avec de la mousse expansive. La première près du nouveau tribunal judiciaire, la seconde à côté de l’Ecole Supérieure d’Arts et Médias (ESAM), sur la Presqu’île de Caen.

Le quartier de la Presqu’île n’a pas été choisi au hasard. Depuis plusieurs années, les responsables politiques locaux y organisent une gentrification intensive. Les entrepôts, les anciens immeubles et les squats y sont peu à peu rasés, puis remplacés par des bâtiments neufs et des constructions modernes visant à rendre le quartier attractif pour les investisseurs et les riches (résidence de luxe Le Norway, espace collaboratif d’innovation Le Dôme, nouvelle ligne de Tramway, ESAM, bibliothèque municipale, tribunal, salle de concert Le Cargö…). Le prix du mètre carré atteint à certains endroits de la Presqu’île des tarifs parisiens. Parmi toutes les infrastructures mises à disposition de cette nouvelle population, les bornes de recharge électrique sont essentielles, afin que les jeunes cadres dynamiques et les retraité-es privilégié-es qui viennent de s’installer là puissent recharger tranquilles leur Tesla ou leur SUV électrique. Pas de bol, ça ne sera pas possible ce matin, les deux bornes de recharge de la Presqu’île étant HS, et pour une fois, ce ne sont pas les travailleur-euses du sexe ou les squatteur-euses exilé-es habitant le quartier qui seront emmerdé-es, elles que la police et la mairie cherchent à pousser toujours plus loin du centre-ville et à exclure de la Presqu’île.

Alors débranchons les quartiers branchés.